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Changement moteur zx6r 1995

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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Ven 18 Déc - 13:02

Si j'ai bien lu : Tu mets du mecacyl toi sinon ? :perv:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  RiCo le Ven 18 Déc - 13:56

Tu l'as mis ou ta pompe a essence?
commence par ca avant de changer la rampe!!!!!
Et sinon, t'as enlevé les chiffons qu'il y avait dans les pipes d'admissions??? :hehe: <img src=" title="Flèche" />

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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  RiCo le Ven 18 Déc - 14:16

faut le dégager le clean air c'est de la merde!
mais ca peut pas te causer de trous puisque c'est après la chambre de combustion!
Remet ta pompe a sa place et contrôle toutes tes durites...
La pompe c'est celle qui étais déjà dessus? c'est pas une nouvelle?

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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  tomtom74 le Ven 18 Déc - 21:14

Nikel alors pour l'année qui arrive.

les sliders vont frottés sec.!! :super:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  franky le Ven 18 Déc - 23:18

:taré1: Allez jéjé gazzzzzzzzzzzzzzzzz :super:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 21 Déc - 13:11

[quote="
jerome74"
:62rh8v6z]oui mécacyle huile et aussi essence, c'est un très bon produit qui ma déjà aidé pour une voiture (civic 1.4L 16s) qui n'avais pas rouler pendant 5 ans et qui ne montais pas au dessus de 140km/h.
ben 500kms après le mécacyle elle tournée du feu de dieu :super:
c'est pas un nettoyant mais un hyper lubrifiant moteur ou carburation suivant le flacon acheter.
il en existe aussi pour les boite de vitesse que j'ai a la maison pour la 406 :mrgreen:
franchement c'est du bon. enfin moi je met que ça dans mes moteurs et vu comment je les fait tournée ben ça tiens le choc ;<br />-)
et surtout pas de souci d'embrayage avec les disques qui patines ou autre vu que j'ai l'huile moteur qui fait aussi huile d'embrayage ;<br />-)


Je connais bien : j'en mettais du MECACYL CR dans l'huille moteur de mon ancienne R1 2004.

Dans mon actuelle R1 2007 je n'en avais pas mis ......
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 21 Déc - 13:13

[quote="
jerome74"
:13fyy2li]et voilà le tour est joué, c'était bien la rampe de carbu 31500kms qui avais une prise d'aire.
je sais vers ou mais j'ai pas trouver exactement.
alors j'ai remonté la mienne, fait un test sur route et :taré1: :taré1: :taré1: :taré1: trop bon :diable:
maintenant elle tourne super bien, bon avec la neige j'ai pas essayer jusqu'au rupteur mais jusqu'à 10000T/min elle décoiffe donc c'est résolut :super:
je savais bien que j'entendais un truc pas normal vers le 4ème carbu :grr:


COOL !!

C'est reparti pour 40 000 km de foliiieeeeee !!!!!!!!!
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Jan - 13:26

90 000 km avec un 600 cm3 ... c'est beau tout de même !!
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Lun 11 Jan - 14:59

[quote="
jerome74"
:22fjvo4a][quote="
R1FREDERIC74"
:22fjvo4a]90 000 km avec un 600 cm3 ... c'est beau tout de même !!


j''en connait qui on plus de 100000kms ;<br />-)
tiens gaby a vendu la siennes a pratiquement 100000kms aussi :malin1:
de toute façon, ce sont des moteurs 4 cylindres.
on met bien 300000kms au voiture en france avant de les revendre dans des autres pays où ils mettent autant de kms, alors des motos 4 cylindres peuvent bien aller au delà de 100000kms facilement normalement.
avec un bon entretiens et une utilisation normal sans rupteurs etc...... :super:
tiens je vais commander du mécacyle moteur+carburation :diable:


Boarf ouaip;
pi ni la cylindrée, ni l'architecture seules ni sont vraiment liée...
La 650 ntv est une des motos les plus solides jamais construite et c' est un bi. :pascontent:
( Quand on pense a d'autre bis Italiens ou Americains... )
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Jan - 15:23

[quote="
jerome74"
:11djt6iy][quote="
R1FREDERIC74"
:11djt6iy]90 000 km avec un 600 cm3 ... c'est beau tout de même !!


j''en connait qui on plus de 100000kms ;<br />-)
tiens gaby a vendu la siennes a pratiquement 100000kms aussi :malin1:
de toute façon, ce sont des moteurs 4 cylindres.
on met bien 300000kms au voiture en france avant de les revendre dans des autres pays où ils mettent autant de kms, alors des motos 4 cylindres peuvent bien aller au delà de 100000kms facilement normalement.
avec un bon entretiens et une utilisation normal sans rupteurs etc...... :super:
tiens je vais commander du mécacyle moteur+carburation :diable:

Je sais bien que dans le principe un moteur 4 temps de moto ça tiens 100 000 km au moins avec un bon entretien.

Cependant je suis toujours surpris car j'ai des pannes avant même 20 000 km sur nombres de motos MODERNES ! :rougefaché:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Ven 11 Juin - 16:10

[quote="
jerome74"
:1t3e3mwx]oui mécacyle huile et aussi essence, c'est un très bon produit qui ma déjà aidé pour une voiture (civic 1.4L 16s) qui n'avais pas rouler pendant 5 ans et qui ne montais pas au dessus de 140km/h.
ben 500kms après le mécacyle elle tournée du feu de dieu :super:
c'est pas un nettoyant mais un hyper lubrifiant moteur ou carburation suivant le flacon acheter.

Pour ceux qui ne savent pas à quoi ces additifs sert, j'ai trouvé cela sur le net :

"
1) les additifs type mecacyl n'ont pas (ou peu) d'incidence sur la fluidité de l'huile. ils travaillent dans un tout autre domaine : ils déposent un FILM MONOCOUCHE de molécules lubrifiantes (un peu comme un tapis de laine : un côté de la molécule s'accroche au métal, et un long brin très glissant flotte au-dessus. on les empile en ligne, et on met ligne contre ligne). ces films ont de nombreuses propriétés : ils sont mono-couches, donc ultraminces, donc ils restent là où le film d'huile standard serait chassé, et lubrifient y compris les aspérités, ce sont de vrais films (et non pas une mince couche d'huile, faite de molécules lubrifiantes flottant en désordre) ordonnés et la surface offerte aux frottements est composée uniquement des brins lubrifiants, et la base de leur molécule s'accroche au métal : ils résistent mieux aux efforts et à la température.

2) le résultat global est la baisse des frottements dans le moteur. -->
moins de consommation, plus de performance, montée plus rapide dans les tours, usure moindre, meilleure tenue en température, etc.

3) ils leur faut le temps de se répandre et de se constituer en film : il est conseillé de les appliquer dès l'achat du véhicule neuf, il faut plusieurs milliers de km pour que le moteur soit totalement protégé, il faut entretenir toute la vie sinon on perd les avantages à la 1ère vidange non conforme (avec ses huiles à additifs détergents ...)

4) les grosses pointures (ferrari, etc) plongent toutes les pièes en mouvement dans ces liquides AVANT de les monter, pour garantir leur effet immédiat."


J'aimais bien la façon de décrire le fonctionnement de ce type de produit. :super:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Lun 14 Juin - 9:59

[quote="
R1FREDERIC74"
:3j9ie6nv][quote="
jerome74"
:3j9ie6nv]oui mécacyle huile et aussi essence, c'est un très bon produit qui ma déjà aidé pour une voiture (civic 1.4L 16s) qui n'avais pas rouler pendant 5 ans et qui ne montais pas au dessus de 140km/h.
ben 500kms après le mécacyle elle tournée du feu de dieu :super:
c'est pas un nettoyant mais un hyper lubrifiant moteur ou carburation suivant le flacon acheter.

Pour ceux qui ne savent pas à quoi ces additifs sert, j'ai trouvé cela sur le net :

"
1) les additifs type mecacyl n'ont pas (ou peu) d'incidence sur la fluidité de l'huile. ils travaillent dans un tout autre domaine : ils déposent un FILM MONOCOUCHE de molécules lubrifiantes (un peu comme un tapis de laine : un côté de la molécule s'accroche au métal, et un long brin très glissant flotte au-dessus. on les empile en ligne, et on met ligne contre ligne). ces films ont de nombreuses propriétés : ils sont mono-couches, donc ultraminces, donc ils restent là où le film d'huile standard serait chassé, et lubrifient y compris les aspérités, ce sont de vrais films (et non pas une mince couche d'huile, faite de molécules lubrifiantes flottant en désordre) ordonnés et la surface offerte aux frottements est composée uniquement des brins lubrifiants, et la base de leur molécule s'accroche au métal : ils résistent mieux aux efforts et à la température.

2) le résultat global est la baisse des frottements dans le moteur. -->
moins de consommation, plus de performance, montée plus rapide dans les tours, usure moindre, meilleure tenue en température, etc.

3) ils leur faut le temps de se répandre et de se constituer en film : il est conseillé de les appliquer dès l'achat du véhicule neuf, il faut plusieurs milliers de km pour que le moteur soit totalement protégé, il faut entretenir toute la vie sinon on perd les avantages à la 1ère vidange non conforme (avec ses huiles à additifs détergents ...)

4) les grosses pointures (ferrari, etc) plongent toutes les pièes en mouvement dans ces liquides AVANT de les monter, pour garantir leur effet immédiat."


J'aimais bien la façon de décrire le fonctionnement de ce type de produit. :super:

Tu pourrais donner la source? stp
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 14 Juin - 12:31

[quote="
stic"
:2esvlgxt][quote="
R1FREDERIC74"
:2esvlgxt][quote="
jerome74"
:2esvlgxt]oui mécacyle huile et aussi essence, c'est un très bon produit qui ma déjà aidé pour une voiture (civic 1.4L 16s) qui n'avais pas rouler pendant 5 ans et qui ne montais pas au dessus de 140km/h.
ben 500kms après le mécacyle elle tournée du feu de dieu :super:
c'est pas un nettoyant mais un hyper lubrifiant moteur ou carburation suivant le flacon acheter.

Pour ceux qui ne savent pas à quoi ces additifs sert, j'ai trouvé cela sur le net :

"
1) les additifs type mecacyl n'ont pas (ou peu) d'incidence sur la fluidité de l'huile. ils travaillent dans un tout autre domaine : ils déposent un FILM MONOCOUCHE de molécules lubrifiantes (un peu comme un tapis de laine : un côté de la molécule s'accroche au métal, et un long brin très glissant flotte au-dessus. on les empile en ligne, et on met ligne contre ligne). ces films ont de nombreuses propriétés : ils sont mono-couches, donc ultraminces, donc ils restent là où le film d'huile standard serait chassé, et lubrifient y compris les aspérités, ce sont de vrais films (et non pas une mince couche d'huile, faite de molécules lubrifiantes flottant en désordre) ordonnés et la surface offerte aux frottements est composée uniquement des brins lubrifiants, et la base de leur molécule s'accroche au métal : ils résistent mieux aux efforts et à la température.

2) le résultat global est la baisse des frottements dans le moteur. -->
moins de consommation, plus de performance, montée plus rapide dans les tours, usure moindre, meilleure tenue en température, etc.

3) ils leur faut le temps de se répandre et de se constituer en film : il est conseillé de les appliquer dès l'achat du véhicule neuf, il faut plusieurs milliers de km pour que le moteur soit totalement protégé, il faut entretenir toute la vie sinon on perd les avantages à la 1ère vidange non conforme (avec ses huiles à additifs détergents ...)

4) les grosses pointures (ferrari, etc) plongent toutes les pièes en mouvement dans ces liquides AVANT de les monter, pour garantir leur effet immédiat."


J'aimais bien la façon de décrire le fonctionnement de ce type de produit. :super:

Tu pourrais donner la source? stp

Ce n'étais pas une source fiable à 100 %, c'était un forum .... faut que je retrouve. :-/
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Lun 14 Juin - 12:34

[url:1hflysu4]http:
//webcache.
googleusercontent.
com/search?q=cache:
7lKz-hSYLzgJ:
www.
prius-touring-club.
com/vbf/showthread.
php%3Ft%3D448+MARLY+sx&
cd=3&
hl=fr&
ct=clnk&
gl=ch[/url:1hflysu4]
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Lun 14 Juin - 16:21

Merci! :super:

Ya un truc qui m'interpèle, c'est le fait d'enduire des moteurs neufs de liquides "
miracles"
( passons sur miracle!) anti-frottement alors qu'en début de vie, ces frottements sont indispensables pour un moteur... 8/ ( ça a même un nom: "
rodage"
)

ça m'a toujours intrigué ces fameux produits;
Metal 5 en particulier sensé "
re-metaliser"
les surfaces de frottement. ( :mrgreen: je peux pas m'empêcher de penser à Coluche et ses histoires de pub pour les lessive...)

On a pas de chimistes dans le coin?
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Mar 15 Juin - 13:12

[quote="
stic"
:2nra8628]Merci! :super:

Ya un truc qui m'interpèle, c'est le fait d'enduire des moteurs neufs de liquides "
miracles"
( passons sur miracle!) anti-frottement alors qu'en début de vie, ces frottements sont indispensables pour un moteur... 8/ ( ça a même un nom: "
rodage"
)

Oui tu as raison normalement c'est conseillé d'en mettre après le rodage.

[quote="
stic"
:2nra8628]ça m'a toujours intrigué ces fameux produits;
Metal 5 en particulier sensé "
re-metaliser"
les surfaces de frottement. ( je peux pas m'empêcher de penser à Coluche et ses histoires de pub pour les lessive...)

Ahhhhh ça je n'aime pas du tout le métal 5 car ça te mets plein de "
grosses"
particules métalliques partout, c'est pour les moteurs à moitié flingués, qui n'ont plus beaucoup de compression.

Je reprenais ce message de jérôme car il parlait du mecacyl et c'est vrai qu'avec certains additifs j'ai déjà eu des "
sensations"
de mieux dans mes motos : boîte plus douce, moins de vibration, moins de bruits moteurs et plus de douceur dans les reprises en bas régimes.

Ce que j'avais vu de plus flagrant avec le mecacyl c'est que ça m'avait viré toute la "
mayonnaise"
* que j'avais dans le moteur de ma Ford Ka que j'avais il y a 3 ans ! :super:

Après niveau consommation et niveau usure réel du moteur .... je n'ai aucune preuve !

Faudrait un chimiste ou alors faire un test contrôle d'huile.


* résidut crémeux du mélange de l'eau et de l'huile dans le moteur.
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  R1FREDERIC74 le Mar 15 Juin - 14:40

[quote="
stic"
:1tfaqzp7]
On a pas de chimistes dans le coin?

Bon, pour ne pas pourrir le post, regarde-là : [url:1tfaqzp7]http:
//www.
moto-passion-74.
com/forum/viewtopic.
php?f=30&
t=1514[/url:1tfaqzp7] ;<br />-)
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  Vinc848 le Dim 15 Aoû - 12:14

Bon courage :super:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Jeu 26 Aoû - 21:16

[quote="
jerome74"
:1zzbnx8s]pièces commander.
total TTC 427 euros pour:
-4 pistons
-segmentation des 4 pistons
-joint culasse
-joint embase
-deux clips d'axe de piston

le garage me tiens au courant si un souci arrive à cause des dispo de pièces comme ça qu'on change jamais normalement. :naah:


Quelle marque les pistons?
Forgés, coulés?
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Jeu 26 Aoû - 21:29

[quote="
jerome74"
:3qe1dxwj]pistons standard origine chez kawa ;<br />-)

A ce tarif, c'est pas des pieces kawa??
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  stic le Jeu 26 Aoû - 22:43

[quote="
jerome74"
:1wp73tp2]c'est des pièces quoi alors honda :mdr3:
c'est du kawa, il les a commander sur les micro fiche kawa comme chez chapelin ;<br />-)
après si kawa vendent pas des pièces origine kawa ou va t'on :taistoi:

Tu sais qu'on peut acheter des pièces adaptables chez un conces... :]
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  Gabichon74 le Sam 28 Aoû - 1:22

Je confirme. Souvent, ça vient du catalogue BIHR et c'est du Wiseco ou autre ;<br />)
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  skyline737 le Lun 6 Sep - 7:19

parceque t'avais pas commencé par un réglage ? :gene:
Un carburateur n'a pas besoin d'aide pour ce déregler à therme .

skyline737
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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  yopsolo le Lun 6 Sep - 9:14

si y a une piece que t'as pas changer :ange:

le cable d'accelerateur :diable:

on sait jamais

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Re: Changement moteur zx6r 1995

Message  Fabrizio le Jeu 9 Sep - 19:59

[quote="
jerome74"
:3gx5f5eo]je dépose mamie chez godier genoud mardi matin pour une prise de compression, passage au banc afin de trouver mon problème du filet de gazz à partir des 5000T/min ;<br />)
affaire à suivre :siffle:
:super:
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Re: Changement moteur zx6r 1995

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