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CB 500

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CB 500

Message  Admin le Dim 14 Oct - 21:02

Bonjour a tous, alors voila voulant faire de la piste bientot :mrgreen: j'aimerais acheter une moto juste pour cela, j'aurais surement une street triple d'ici février mars mais sa me ferais ch*** de me votrer avec vu le prix de la bête :naah:

Donc etant debutant je me disais qu'une CB500 ferais largement l'afaire pour débuter j'en ai vu a moin de 1000 euro sur leboncoin mais j'aimerais savoir que prix il faut rajouter pour la monter piste?

voila j'attends vos reponses mes aimables haut savoyard ;<br />-)

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Re: CB 500

Message  Guillaume74 le Dim 14 Oct - 21:59

Yop yop!
Alors, y'en a beaucoup qui roule en CB500, ER6, SV 650! Et pas que des débutants!
Pour commencer c'est simple, tu scotch ton phare, enlèves les rétros et clignos. Des bonnes gommes et puis c'est parti!

Sans oublier l'équipement du pilote :mrgreen:
Ensuite tu t'inscris à un roulage, je te conseil Activbike comme organisateur. Ils donnent de bon conseils, et y'a souvent des roulages à Bresse :pascontent:

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Re: CB 500

Message  Guillaume74 le Dim 14 Oct - 22:08

Ah au fait... tu veux pas plutot une 1000 VTR? (un twin comme un CB :mrgreen: )
Mais à retaper.... 500€ et c'est à toi! :mrgreen:

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Re: CB 500

Message  zep le Lun 15 Oct - 9:20

Comme évoqué plus haut:
Virer tout ce qui sert a rien (rétro, phare, clignos etc...)
Pneus racing

ça c'est vraiment le minimum

Je pense que très rapidement le système de freinage va donner des signes de faiblesse:
Plaquette racing, durite avia (pas cher: y'en a qu'une !) et un MC plus performant (pas forcément le dernier radial Brembo mais un récupéré en casse sur une sportive)... avec du DOT5.1

Ensuite ce sera les suspensions: ressort adapté et huile pour la fourche et un amorto AR (de nouveau, pas forcément un Ohlins TTX valant le double de ta moto, doit y avoir des forum CB500 regorgeant de trucs et astuces, genre un amorto de sportive reconditionné qui se monte à la place de l'origine...)

Maintenant que ta moto freine et tiens le parquet, bah faudra sans doute remonter les repose-pieds qui vont commencer à frotter de partout...

zep
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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Lun 15 Oct - 9:21

[quote="
Guillaume74"
:uv1csbsz]
Ensuite tu t'inscris à un roulage, je te conseil Activbike comme organisateur. Ils donnent de bon conseils, et y'a souvent des roulages à Bresse :pascontent:

Mais c'est aussi un des plus chers :ange:
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Re: CB 500

Message  stic le Lun 15 Oct - 9:27

[quote="
zep"
:2m3t9670] ...
Maintenant que ta moto freine et tiens le parquet, bah faudra sans doute remonter les repose-pieds qui vont commencer à frotter de partout...


Bah faudra sans doute la changer plutot...
On parle d'une 500cb et d'un gamin qui veut "
goûter"
à la piste...

Là c'est pimp my bike;

ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier. :-/
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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Lun 15 Oct - 9:31

[quote="
stic"
:1n1yi2ca][quote="
zep"
:1n1yi2ca] ...
Maintenant que ta moto freine et tiens le parquet, bah faudra sans doute remonter les repose-pieds qui vont commencer à frotter de partout...


Bah faudra sans doute la changer plutot...
On parle d'une 500cb et d'un gamin qui veut "
goûter"
à la piste...

Là c'est pimp my bike;

ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier. :-/

Ben disons que en fonction de ses chronos, il va vite arriver au bout de l'équipement d'origine, surtout pour une moto à 1000€ :cote:

Après, moyennant quelques modifs, il est clait qu'il y en a certains qui font des temps assez hallucinants avec ce genre de tromblon :]

Pour info, avec quelques modifs autorisées par le réglement (qui sont en gros ce qui est décrit ci dessus) les ER6N de la coupe Kawa sont en 1'55 à Magny Cours donc plus rapide que la plupart des pistards de ce forum (dont moi :pleur4: )
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Re: CB 500

Message  Ze Viking le Lun 15 Oct - 15:34

Qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse.
C'est sur tu vas pas claquer les chronos de fou mais ca reste fendart et suffisant pour acquérir les bases.
Ca reste évolutif pour pas cher, fiable et pas ridicule.
Il existe pas mal d'exemple de prépa sur le forum des 500 cb.

Perso, je me méfierais des mamies, surtout avec un exité au guidon.

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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Lun 15 Oct - 17:37

Pour info, il existait une coupe 500CB... qui a été gagnée par un certain Sebastien Charpentier ... qui est devenu 2 fois champion du monde WSSP :cote:

Ce n'est pas la moto qui fait les chronos...
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Re: CB 500

Message  Guillaume74 le Lun 15 Oct - 19:38

Heu les CB 500 sont souvent bien placés dans les chronos, normal... à fond tout le temps :mrgreen:

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Re: CB 500

Message  zep le Lun 15 Oct - 22:14

ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier.

Nan, ce "
merdier"
comme tu dit c'est l'évolution "
normale"
à apporter au fur et a mesure de la progression de notre ami...
Maintenant, si tu pense plus saint de conseiller à un débutant d'attaquer la piste sur une machine de 15 ans dans son jus, en Macadam 50, 70 000km et des freins de vélo qui vont s'évanouir en 3 tours... :super:

Un bémole: pas super évident de trouver de bon tarifs pour les pneus piste (AR) pour ce genre de machines... ;<br />)

zep
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Re: CB 500

Message  stic le Mar 16 Oct - 8:53

[quote="
zep"
:6rtlixgu]
ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier.

Nan, ce "
merdier"
comme tu dit c'est l'évolution "
normale"
à apporter au fur et a mesure de la progression de notre ami...
Maintenant, si tu pense plus saint de conseiller à un débutant d'attaquer la piste sur une machine de 15 ans dans son jus, en Macadam 50, 70 000km et des freins de vélo qui vont s'évanouir en 3 tours... :super:

Un bémole: pas super évident de trouver de bon tarifs pour les pneus piste (AR) pour ce genre de machines... ;<br />)


Donc je présume que tu n'as jamais roulé avec Rapeman....
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Re: CB 500

Message  Vinc848 le Mar 16 Oct - 9:28

[quote="
stic"
:3p9dupyq][quote="
zep"
:3p9dupyq]
ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier.

Nan, ce "
merdier"
comme tu dit c'est l'évolution "
normale"
à apporter au fur et a mesure de la progression de notre ami...
Maintenant, si tu pense plus saint de conseiller à un débutant d'attaquer la piste sur une machine de 15 ans dans son jus, en Macadam 50, 70 000km et des freins de vélo qui vont s'évanouir en 3 tours... :super:

Un bémole: pas super évident de trouver de bon tarifs pour les pneus piste (AR) pour ce genre de machines... ;<br />)


Donc je présume que tu n'as jamais roulé avec Rapeman....

:mrgreen: :mdr3:
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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Mar 16 Oct - 19:41

[quote="
stic"
:3q4pyltu][quote="
zep"
:3q4pyltu]
ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier.

Nan, ce "
merdier"
comme tu dit c'est l'évolution "
normale"
à apporter au fur et a mesure de la progression de notre ami...
Maintenant, si tu pense plus saint de conseiller à un débutant d'attaquer la piste sur une machine de 15 ans dans son jus, en Macadam 50, 70 000km et des freins de vélo qui vont s'évanouir en 3 tours... :super:

Un bémole: pas super évident de trouver de bon tarifs pour les pneus piste (AR) pour ce genre de machines... ;<br />)


Donc je présume que tu n'as jamais roulé avec Rapeman....

Il a fait du circuit (et des bacs) en CB? 8/
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Re: CB 500

Message  stic le Mer 17 Oct - 8:37

[quote="
Gabichon74"
:2nuxbcee][quote="
stic"
:2nuxbcee][quote="
zep"
:2nuxbcee]
ça me gène de laisser entendre que pour rouler vite il faut tout ce merdier.

Nan, ce "
merdier"
comme tu dit c'est l'évolution "
normale"
à apporter au fur et a mesure de la progression de notre ami...
Maintenant, si tu pense plus saint de conseiller à un débutant d'attaquer la piste sur une machine de 15 ans dans son jus, en Macadam 50, 70 000km et des freins de vélo qui vont s'évanouir en 3 tours... :super:

Un bémole: pas super évident de trouver de bon tarifs pour les pneus piste (AR) pour ce genre de machines... ;<br />)


Donc je présume que tu n'as jamais roulé avec Rapeman....

Il a fait du circuit (et des bacs) en CB? 8/

Oui oui. les deux... :mrgreen: :]

J'ai trouvé ça;
mais je pense que la coupe Kawa ça parle pas à grand monde.
[url:2nuxbcee]http:
//www.
bike70.
com/page11.
html[/url:2nuxbcee]




Juste pour dire, qu'une cb 500 avec des pneus moderne à coté c'est le pérou.
Alors d'accord faut pas conseiller aux gens d'aller se tuer sur une meule sans freins, mais je crois aussi qu'on a jamais eu un aussi chouete matos que maintenant et que paradoxalement on pinaille psk il pleut, psk il fait froid, psk la route n'est pas assez lisse... etc

Le motard marginal et un peu rebel, il est mort. :pascontent2:
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Re: CB 500

Message  Admin le Jeu 18 Oct - 18:58

C'est bien joli de rouler sous la pluie, quand il fait froid etc, mais si tu n'y trouvé aucun plaisir...c'est con de se contraindre pour se dégoûter, la moto est un loisir,enfin je crois...et je suis un passionné de moto et depuis longtemps en roulant seulement quand il fait beau.
Mais je crois que le minimum c'est des pneus, des durites avia, des protec de carter (c'est économique surtout en cas de chute) et de rehausser les cales pieds en faisant une pâte maison en alu, c'est pas chère et ça évite de se bourrer. Après les suspensions ça viendra en fonction du niveau...
Et comme dit pierrot l'essentiel c'est de se faire plaisir, même si on se prend vite au jeux d'améliorer son chrono!

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Re: CB 500

Message  la_grenouille le Jeu 18 Oct - 21:32

[quote="
matos74"
:3qf37par]C'est bien joli de rouler sous la pluie, quand il fait froid etc, mais si tu n'y trouvé aucun plaisir...c'est con de se contraindre pour se dégoûter, la moto est un loisir,enfin je crois...et je suis un passionné de moto et depuis longtemps en roulant seulement quand il fait beau.
Mais je crois que le minimum c'est des pneus, des durites avia, des protec de carter (c'est économique surtout en cas de chute) et de rehausser les cales pieds en faisant une pâte maison en alu, c'est pas chère et ça évite de se bourrer. Après les suspensions ça viendra en fonction du niveau...
Et comme dit pierrot l'essentiel c'est de se faire plaisir, même si on se prend vite au jeux d'améliorer son chrono!

+1 bien dit! ;<br />)

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Re: CB 500

Message  Ze Viking le Jeu 18 Oct - 22:18

Ben c'est simple, pour comparer aux voitures: J'ai un pote qui roule en Civic Type R (EP3).
Sa voiture est belle et bien performante!
A coté, j'ai une Golf Gti de 89 dans état douteux, préparée pour la piste.
Et bien elle est moins performante MAIS je me faire carrément plus plaisir moins vite et moi j'ai pas peur de la rayer (ni de la casser!)!

Les brèles ca va être pareil!
Et y'a pas meilleur plaisir que de coller aux culs de belles motos avec une vieille croute!

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Re: CB 500

Message  rapeman le Ven 19 Oct - 20:02

Salut wascheul, pour répondre à ta question et puisqu'on m'a cité, je ne peux dans un premier temps que t'encourager à te mettre à la piste, car une fois que tu à fais le premier pas, tu ne regrette pas.... :mrgreen:

J'ai moi même commencé la piste avec un 500, mais un cbf, qui est celle qui a remplacé la cb, assez similaire d'ailleurs, un moteur un poil plus puissant, mais avec également plus de poids, donc légèrement moins maniable, enfin sur le papier, bref, deux motos très semblable.

Donc en octobre 2007, avec fanfine 74 du fofo, qui lui roulais avec un 600 gsr, nous avons décidé de s'essayer au circuit de bresse, avec nos motos de route, des pneus route/racing, pilot power pour moi et bt 14 ou un truc du genre pour fanfine,(pas des pneus slick, hein...) et juste les durit avia que j'avais déjà mise au préalable, simplement pour éviter un mauvais feeling au freinage, du à la dilatation de ces dernières sur des freinages répétés.

Bref, un bout de scotch sur les phares et les clignos et hop sur la remorque, tel de vrais poireaux.... :happy1:

Une fois sur place la piste étais mouillé, mais il ne pleuvait plus, super pour une première on se disait, mais l'instructeur nous dis que sa tient et qu'on peut poser le genoux, alors on y va, et effectivement, au bout de la deuxième session, je mettais genoux à terre, puis ensuite toute la moto quelques tours plus tard, excès de confiance et remise de gaz sur l'angle trop rapide, sur le mouillé c'est radicale, souple qu'il avait dit.... :aille2:

Le reste de la journée se fait sur le sec, et je commence à prendre mon pied, un peu trop d'ailleurs, car au bout de la ligne des stands, j'arrive un peu plus vite que d'habitude, du coup je n'ose plus lâcher les freins, relève la moto et tire tout droit dans le bac, et hop, un levier d'embrayage, la journée s'arrête pour moi en début d'après midi, fanfine lui continue tranquillement.

Enfin voila, une superbe journée, sans prise de tête, avec une moto stock et sans fioriture, si je devais recommencer, je prendrais juste un leviers de freins et d'embrayage en plus, histoire de finir la journée...

Tout ça pour dire (je sais je suis une vrai commère....lol) qu'il vaut mieux trouver une moto saine, sans aucun frais dessus, et que tu essai déjà comme ça, car oui, avec de l'équipement full piste sa sera le top, mais je rejoint stic sur le fait que l'on fait trop de chichi, une bonne part du pilotage se fait dans la tête, c'est sur qu'au bout d'un moment il te faudra investir un peu quand tu commencera à rouler plus vite, mais rien ne presse et n’écoute pas tout le monde, sinon tu t'y perdra.

Il y a aussi l'équipement du pilote, la combi, les bottes la dorsale, les gants, la licence, à la journée ou à l'année, bref, des choses sans doute plus primordiale que d'avoir une moto d'usine, surtout si tu n'a pas un gros budget pour commencer, il faut y penser.

Pour finir, avant de rouler sur piste, j'avais des pilot road et pas les durit avia, et sur la route de l'ardèche, bah les cales pieds frottais à tout les virages, c'est pas pour me vanter, je m'en tape, mais c'est dire la bonne marge avec des pneus routes,bon, cela ne m'auras pas empêché de me mettre au tas, hein stic :happy1: , mais encore une fois, sur un excès de confiance, donc roulons, prenons du plaisir et arrêtons de nous stresser avec des choses secondaires.

Bon gaz, et désolé pour la tartine............certains on l'habitude :mrgreen:

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Re: CB 500

Message  Desmo le Ven 19 Oct - 20:42

Hum ,non, rien en fait :mrgreen:
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Re: CB 500

Message  zep le Sam 20 Oct - 9:47

Hum ,non, rien en fait
ouai... <img src=" title="Yeux tournants" />

zep
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Re: CB 500

Message  alex69 le Lun 22 Oct - 9:40

@rapeman, Tu m'as rappelé ma première journée piste, ça s'est passé quasi pareil :hehe: :super:

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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Mar 23 Oct - 11:17

[quote="
matos74"
:dzafc6dq] des protec de carter (c'est économique surtout en cas de chute)

Et ça évite de pourrir la piste avec de l'huile... :pascontent:

il vaut mieux trouver une moto saine

Effectivement... La seule chute à mon actif sur piste s'est faite à cause d'un gars (du forum) en ER6N qui a cassé sa chaîne et ouvert le carter d'huile.... Ben à 180 sur l'huile, ça ne tient pas

Donc, surtout, une moto en bon état, un bon équipement pilote, quelques pièces de rechange (leviers, guidon ou demi guidons, platines repose pied) pour ne pas pourrir une journée à 150€ pour un levier qui en vaut 10, des durits avia et, selon moi, de bons pneus :cote:
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Re: CB 500

Message  Gabichon74 le Mar 23 Oct - 11:19

[quote="
matos74"
:3dqqhfk8] des protec de carter (c'est économique surtout en cas de chute)

Et ça évite de pourrir la piste avec de l'huile... :pascontent:

il vaut mieux trouver une moto saine

Effectivement... La seule chute à mon actif sur piste s'est faite à cause d'un gars (du forum) en ER6N qui a cassé sa chaîne et ouvert le carter d'huile.... Ben à 180 sur l'huile, ça ne tient pas

Donc, surtout, une moto en bon état, un bon équipement pilote, quelques pièces de rechange (leviers, guidon ou demi guidons, platines repose pied) pour ne pas pourrir une journée à 150€ pour un levier qui en vaut 10, des durits avia et, selon moi, de bons pneus :cote:

Après, selon moi encore, il faut tout faire pour ne pas tomber.... ça me surprend encore de voir certains qui disent qu'il FAUT tomber... Il ne faut pas oublier qu'une chute peut être bénigne.... ou pas...
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