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Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

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stage de pilotage 4G

Message  MaKad44M le Lun 11 Mar - 9:23

Alors voilà pour le Compte rendu :ugeek:
Pas Grand chose à dire, je sais pas si vous c’était pareil samedi mais pour ce qui est des stage de dimanche je pense qu il y a pas d'autre mots pour dire qu'ils se sont bien foutu de notre gueule les frères Garcia :hehe:
Grosso Modo pour ceux qui se demande si ils doivent investir dans un stage, et ben je vous le dé conseil ^_^
Alors enfaîte tu te pointe la-bas, tu a un briefing spécial stage qui doit durer je pense 5min chrono, ensuite bas c'est une journée roulage normal ou tu as uniquement 1 session avec un des instructeur qui te suit et qui ensuite te montre les erreurs que tu as fais sur la vidéo. On avait un casque avec micro et oreillette prêté pendant la session de coaching.
J pense que ça fait un peu cher les 15Min de stage :rougefaché: voir moins si y a Mme. qui sort le rouge.
Bon y avait un petit plus c'est que ceux qui faisait le stage avait droit a du chocolat et gâteau à volonté. Curieux de savoir si pour ceux de samedi c'était la même..?
L'avantage c'est qu'on pouvait faire péter les watt! <
aucun sonomètre >
et franchement, il s'en battaient les steak ^^ :gene:
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Re: stage de pilotage 4G

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Mar - 10:06

Je ne sais pas vraiment comment se déroulent les autres stages mais c'est vrai que le suivi personnalisé ne dure qu'une session par membre + résumé et commentaires de la vidéo (15 mn aussi) + 1 baptême de piste qui dure 3 tours pour te monter les possibilitées d'adhérence de la moto.

Dans mon cas n'étant pas débutant ça m'allait bien et Boris Chambon qui m'évaluait a été super cool avec moi donc j'étais bien, mais c'est vrai que ça fait assez cher par rapport au suivi forcément.

L'année prochaine je testerais un stage sur Magny Cour F1 et je pourrais comparer objectivement.
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Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Mar - 12:33

Alors après maintes et maintes péripéthies pour obtenir au dernier moment une remorque disponible et roulante, celle de Guitout (MERCI !!) nous partons pour Lédenon sous la pluie.

Au bout de pas longtemps, on s'aperçoit vite qu'une des roues est trop grande et frotte sur le garde-boue ! Alala la misère continu et la poisse poursui mon camarade Mike. Bon on tente tout ce qu'on peu pour limiter les frottements et on part comme ça à l'arrache ... tant pis on y va et on verra bien.

Nous arriverons finalement à vaincre la poisse en atteignant la piste de Lédenon pour rejoindre notre Box N° ... 13. :mrgreen:

SAMEDI 09 Mars 2013 :

Briefing avec les 4G pour nous expliquer leur système de stage : en gros on roulent comme lors des roulages et 1 par 1 on va être suivi et filmé une session entière par un instructeur qui va ensuite nous détailler devant un écran tout ce que nous devons changer pour quitter définitivment la catégorie des "
poireaux"
. Nous avons aussi le droit de passer un baptême de piste en passager pendant 3 tours si nous les souhaitons.

Bon il fait beau et je suis super content mais ma 1° session sera annulée car il y a en a un sur la piste en niveau PILOTE qui s'est ouvert le pied et donc notre session en CONFIRME sera annulée car pas d'ambulance ... pt'ain ça commence bien. <img src=" title="Dan.San" />

Ensuite mes 2 autres sessions du matin seront vraiment difficiles. La 1° j'étais complètement perdu, égaré sur la piste. J'avais perdu mon rythme et mes repères et je comprenais bien la définition de "
décrassage"
à ce moment là.

La 2° fut mieux mais encore difficile physiquement.

L'après-midi se passera mieux et François (un pote de Mike) et moi nous tirerons la bourre avec les autres confirmés donc je pense que nous avons pris un rythme correct.

Tout se passe plutôt bien jusqu'à ce que le copain de Margoulette tombe juste devant moi dans la ligne courbe des stands où je n'ai aucune visibilité à ce moment là. 8|
Je suis passé entre lui et sa moto qui glissaient encore....sur ce coup là, j'ai bien failli lui rouler dessus à plus de 150 km/h.
:malin2:

A 16h35 c'est mon tour de passer [barre:9vigv9xh]au peloton d'
éxécution[/barre:9vigv9xh] à l'évalution, c'est Boris Chambon qui se charge de me suivre. Contrairement aux frères Garçia (d'après ce que l'on m'a dis) Boris Chambon est super cool avec moi et m'encourage même en me disant même que je me débrouille plutôt bien. :mrgreen: Bon nous sommes équipés d'une oreillette et j'entends souvent "
tu rentres trop tôt dans le virage"
ou "
sort de ta moto dès maintenant, prépare toi au virage"
ou encore "
ah la t'as loupé le cône"
. Mais dans l'ensembles c'est pas trop mal.

Bon j'avoue que j'avais écouté 3 ou 4 compte-rendu de personnes qui s'étais faites flingués lors de leur compte rendu vidéo et on a tous les mêmes défauts en fait :
- On ne déhanche qu'après le freinage et avant de rentrer et ... c'est trop tard. On perd trop de temps
- Souvent nous ne gardons pas assez de vitesse dans les courbes pour ne pas réaccélérer AVANT le point de corde
- Nous passons entre 1 et 3 mètres à côté des cônes (points de déclenchements &
cordes des trajectoires recommandées)
- Donc on rentre bien trop tôt dans les virages et on en sort complètement à l'arrache

Voilà, je savais ce qu'il me restait à faire Dimanche.


DIMANCHE 10 Mars 2013 :

Un brouillard épais voile toute visibilité sur la piste et il y a beaucoup d'humidité ambiante (rosée) donc encore une fois ma 1° session en confirmé saute que je l'évite par précaution. :rougefaché:

Je vais ensuite enchainé 4 sessions sous le soleil pendant lesquels je vais m'atteler à bosser tout ce que l'on m'a dis. Et autant je pense avoir roulé moins vite qu'en 2012, autant j'étais satisafait de suivre pas mal de confirmé en m'appliquant à faire ce qu'il faut. Ce que j'ai amélioré :
- je prend ma position bien avant le virage
- Je retarde au maximum avant de me jeter dans la courbe
- je passe au plus près de la majorité des cônes ;
pas tous (certains je n'y parviens pas)
- un peu de freinages sur l'angle (ce qui m'éffrayait avant)

Donc niveau chrono je ne pense pas avoir progressé mais j'ai travaillé sur des techniques que je ne possédais pas avant.

Reste à bosser tout ça maintenant.

La dernière session sautear elle aussi à cause de l'arrivé d'un méchant orage qui trempa définitivement la piste ... tout le monde a remballé et on est rentré à la casba.

Voilà, ça aurait due être pire, ça aurait pu être mieux, au final j'ai fait 9 sessions parfois incomplètes à cause des nombreuses chutes sur les 12 complètes possibles.

:hello:
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Re: stage de pilotage 4G

Message  Gabichon74 le Lun 11 Mar - 13:04

[quote="
MaKad44M"
:26jwybgm]Grosso Modo pour ceux qui se demande si ils doivent investir dans un stage, et ben je vous le dé conseil ^_^

Un "
vrai"
stage est super positif... J'ai fait un BMC quand j'étais débutant et les journées K y'a 2 ans, ben c'est que du bonheur :-)

[quote="
MaKad44M"
:26jwybgm]Alors enfaîte tu te pointe la-bas, tu a un briefing spécial stage qui doit durer je pense 5min chrono, ensuite bas c'est une journée roulage normal ou tu as uniquement 1 session avec un des instructeur qui te suit et qui ensuite te montre les erreurs que tu as fais sur la vidéo. On avait un casque avec micro et oreillette prêté pendant la session de coaching.

En résumé, t'as à peine mieux que pendant une journée "
normale"
ou tu peux avoir un instructeur pour une session qui roule avec toi (OK, sans le micro) ;<br />)

[quote="
R1FREDERIC74"
:26jwybgm]
L'année prochaine je testerais un stage sur Magny Cour F1 et je pourrais comparer objectivement.

C'est pas le circuit, le sucis, c'est l'organisateur ;<br />)
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Vinc848 le Lun 11 Mar - 14:04

Ah mince X| , Arnaud est tombé ce week end ... pas trop de bobo, j'espère ?
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Re: stage de pilotage 4G

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Mar - 14:33

[quote="
Gabichon74"
:36c4b57m][quote="
R1FREDERIC74"
:36c4b57m]
L'année prochaine je testerais un stage sur Magny Cour F1 et je pourrais comparer objectivement.

C'est pas le circuit, le sucis, c'est l'organisateur ;<br />)

J'avais bien compris. Mais je me dis que tant qu'à faire un autre stage, autant changer de circuit. ;<br />)

[quote="
Vinc848"
:36c4b57m]Ah mince X| , Arnaud est tombé ce week end ... pas trop de bobo, j'espère ?

Je rapporte ce que l'on m'a dis. Ca devait être lui et il semblerait que lui aille bien mais que sa moto soit détruite. :-/
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  MaKad44M le Lun 11 Mar - 16:29

Il a quoi comme moto Arnaud?
Parceque l'aprés midi y a eu un paquet de chute :/ En espérant qu'il s'est pas fait mal
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  R1FREDERIC74 le Lun 11 Mar - 16:40

[quote="
MaKad44M"
:3um1ip28]Il a quoi comme moto Arnaud?
Parceque l'aprés midi y a eu un paquet de chute :/ En espérant qu'il s'est pas fait mal

Je n'ai pas vraiment eu le temps de voir ce que c'était ! :hehe:

Peut-être Mike ou Yann savent eux.... ?
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Gabichon74 le Lun 11 Mar - 17:00

Un 10R 2011 blanc vert ;<br />)

y'a des photos des motos sur la page facebook de margoulette https://www.facebook.com/#!/margauxwanham?fref=ts
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Re: stage de pilotage 4G

Message  Vinc848 le Lun 11 Mar - 22:10

[quote="
R1FREDERIC74"
:2bh56f4o]
[quote="
Vinc848"
:2bh56f4o]Ah mince X| , Arnaud est tombé ce week end ... pas trop de bobo, j'espère ?

Je rapporte ce que l'on m'a dis. Ca devait être lui et il semblerait que lui aille bien mais que sa moto soit détruite. :-/

Oups X|
Et bien espérons que ce ne soit pas lui ... :-/
Sinon pourvu qu'il aille bien :triste1:
Mais si la bécane est détruite, ça a du quand même taper fort ... <img src=" title="Dan.San" />

Si quelqu'un a des infos ... <img src=" title="Dan.San" />
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Re: stage de pilotage 4G

Message  Gabichon74 le Lun 11 Mar - 22:29

[quote="
Vinc848"
:3s90s9qi]Si quelqu'un a des infos ... <img src=" title="Dan.San" />

Je l'ai eu au tel ce soir... Il cherche des pièces de 10R 2011 :]

apparemment, l'accélérateur est resté en grand dans la ligne droite... du coup, il s'est pris le mur 8/ Il a quand même passé sur le dos le gars qu'il était entrain de doubler 8|

Bon, lui n'a pas grand chose mais la moto a, à première vue, que la jante arrière explosée... A voir après démontage, vu que cette moto n'aime pas tomber, apparemment... X|
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Vinc848 le Lun 11 Mar - 22:35

Ok :triste1:
J'avais eu des infos de Margaux entre temps ...
Pas cool tout ça ... :-|
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Mike le Mar 12 Mar - 9:12

Voila qq photos si jamais du pauvre copain a Margaux...

[url=http:
//www.
zimagez.
com/zimage/1b3a719088ee9336543aa6fbafd25a13c.
php:nl34iipo][/url:nl34iipo]

[url=http:
//www.
zimagez.
com/zimage/2034984be12b12532f5555784268fbb75.
php:nl34iipo][/url:nl34iipo]

[url=http:
//www.
zimagez.
com/zimage/3c180037768c00e4bd24c1d8e8f6f2d8f.
php:nl34iipo][/url:nl34iipo]

[url=http:
//www.
zimagez.
com/zimage/4cc4dba5e8de2dfd53467db537444e433.
php:nl34iipo][/url:nl34iipo]

[url=http:
//www.
zimagez.
com/zimage/5af2abd3b323ce507f5cd8742f1c5c107.
php:nl34iipo][/url:nl34iipo]

:/ L'essentiel c'est que le bonhomme n'est rien.
[size=85:nl34iipo](pour mon CR du weekend je repasse plus tard)

Mike
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Re: stage de pilotage 4G

Message  R1FREDERIC74 le Mar 12 Mar - 10:00

[quote="
Gabichon74"
:26ldtuth][quote="
Vinc848"
:26ldtuth]Si quelqu'un a des infos ... <img src=" title="Dan.San" />

Je l'ai eu au tel ce soir... Il cherche des pièces de 10R 2011 :]

apparemment, l'accélérateur est resté en grand dans la ligne droite... du coup, il s'est pris le mur 8/ Il a quand même passé sur le dos le gars qu'il était entrain de doubler 8|

J'avais entendu parlé de ce problème d'accélérateur sur des RSV4 ... il semblerait que ce ne soit pas la seule concernée ! 8|

Je vais peut-être garder ma vieille R1 si c'est ça la nouveauté !

[quote="
Gabichon74"
:26ldtuth]Bon, lui n'a pas grand chose mais la moto a, à première vue, que la jante arrière explosée... A voir après démontage, vu que cette moto n'aime pas tomber, apparemment...

Heureusement que ni moi, ni les autres ne l'ont percuté sinon ce serait une autre histoire ! :ange:

Pour sa moto, mon frère Michel qui avait une Kawa ZX10R 2004 me disait déjà en 2009 que "
si tu tombes à plus de 70 km/h avec la ZX10, elle est morte, le cadre vrille car il est trop fin !"
. Testé et approuvé pour vous.

Si Kawa est resté dans la même philosophie depuis tout ce temps ... ce n'est pas gagné qu'il puisse la remonter. :/

Bon ce qui compte c'est que lui aille bien. :super:


Dernière édition par 109 le Mar 12 Mar - 16:14, édité 1 fois
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Vinc848 le Mar 12 Mar - 11:13

8/ 8| X|
Je comprends mieux pourquoi les PLD précisent qu'il faut être "
tendre"
avec la poignée des gaz ...
En tout cas, tant mieux qu'il n'ait rien ... :ange:

Mais il n'y a pas d'anti-wheeling sur les modèles 2011 ? :pasdrole:
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Re: stage de pilotage 4G

Message  Gabichon74 le Mar 12 Mar - 12:10

[quote="
R1FREDERIC74"
:3kohpbcc]
J'avais entendu parlé de ce problème d'accélérateur sur des RSV4 ... il semblerait que ce ne soit pas la seule concernée ! 8|

Y'a un tirage rapide sur sa moto... A voir s'il a été correctement monté... :triste1:

[quote="
R1FREDERIC74"
:3kohpbcc]
Pour sa moto, mon frère Michel qui avait une Kawa ZX10R 2004 me disait déjà en 2009 que "
si tu tombes à plus de 70 km/h avec la ZX10, elle est morte, le cadre vrille car il est trop fin !"
. Testé et approuvé pour vous.

Si Kawa est resté dans la même philosophie depuis tout ce temps ... ce n'est pas gagné qu'il puisse la remonter. :/

C'est valable pour toutes les sportives actuelles... Les Suzuki se coupent en deux au niveau de la soudure du cadre et quand je suis tombé en 2008, un gars qui est tombé au même endroit a retrouvé sa CBR coupée en deux au niveau de la colonne... A faire des motos qui font moins de 200kg tous pleins faits, faut pas s'étonner que ce soit moins solide...

http://www.zx6rteam.net/t22094-un-truc-de-fou
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Re: stage de pilotage 4G

Message  R1FREDERIC74 le Mar 12 Mar - 16:21

[quote="
Gabichon74"
:1izpi325][quote="
R1FREDERIC74"
:1izpi325]
Pour sa moto, mon frère Michel qui avait une Kawa ZX10R 2004 me disait déjà en 2009 que "
si tu tombes à plus de 70 km/h avec la ZX10, elle est morte, le cadre vrille car il est trop fin !"
. Testé et approuvé pour vous.

Si Kawa est resté dans la même philosophie depuis tout ce temps ... ce n'est pas gagné qu'il puisse la remonter. :/

C'est valable pour toutes les sportives actuelles... Les Suzuki se coupent en deux au niveau de la soudure du cadre et quand je suis tombé en 2008, un gars qui est tombé au même endroit a retrouvé sa CBR coupée en deux au niveau de la colonne... A faire des motos qui font moins de 200kg tous pleins faits, faut pas s'étonner que ce soit moins solide...

http://www.zx6rteam.net/t22094-un-truc-de-fou

Disons qu'en 2004-2005 la ZX10R était la pire et réputée pour être très "
fine"
de partout (fourche, cadre, carters et bras oscillant).
J'ai d'ailleurs déjà vu une véritable oeuvre d'art à MC F1 quand une ZX10-R 2005 s'est satellisé à 200 km/h en virage ... dommage je n'ai pas de photo. Tout était torsadé, enroulé sur elle-même, un peu comme une glace à l'Italienne : les jantes, les suspensions, le cadre et le bras oscillant !

Mais comme tu dis, maintenant à vouloir gagné des kilos les autres marques ont certainement suivi le pas !?

Ma bonne vieille R1 2007 fait ses 208 kilos tout plein fait et reste une des hypersportives les plus lourdes il me semble. Après savoir si c'est moins cassant ..... ??? :mrgreen:


Bon sinon pas de retour d'autres personnes qui ont roulées le week-end dernier ??? :triste1:
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Re: stage de pilotage 4G

Message  Gabichon74 le Mar 12 Mar - 23:33

[quote="
R1FREDERIC74"
:iabt92zf]Disons qu'en 2004-2005 la ZX10R était la pire et réputée pour être très "
fine"
de partout (fourche, cadre, carters et bras oscillant).
J'ai d'ailleurs déjà vu une véritable oeuvre d'art à MC F1 quand une ZX10-R 2005 s'est satellisé à 200 km/h en virage ... dommage je n'ai pas de photo. Tout était torsadé, enroulé sur elle-même, un peu comme une glace à l'Italienne : les jantes, les suspensions, le cadre et le bras oscillant !

Tu penses qu'il existe une moto qui peut résister à ça? A part celle de Batman, je vois pas :mrgreen:

[quote="
R1FREDERIC74"
:iabt92zf]Ma bonne vieille R1 2007 fait ses 208 kilos tout plein fait et reste une des hypersportives les plus lourdes il me semble. Après savoir si c'est moins cassant ..... ??? :mrgreen:

Et tu penses sérieusement que 8 petits kilos en plus vont la rendre moins cassante? :ange:


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Re: stage de pilotage 4G

Message  R1FREDERIC74 le Mer 13 Mar - 7:45

[quote="
Gabichon74"
:1vtt6oor]Et tu penses sérieusement que 8 petits kilos en plus vont la rendre moins cassante? :ange:

En théorie oui.

Après quand tu te satellise à 150 ou 200 km/h rien ne resiste, pas même un Hummer.

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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  R1FREDERIC74 le Mer 13 Mar - 7:49

Concernant le roulage de ces 2 jours.

Yannou a testé pour la 1° fois sur sa Triumph 675 les même pneus que ceux que j'ai commandé à Gabichon, c'est à dire les Pirelli Diablo Supercorsa SC.

Il semblait vraiment ravi des performances ;
en revanche ils les faisaient fondre à une vitesse qui m'inquiète grandement. :gene:
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  narayana_52 le Mer 13 Mar - 10:17

Arnaud a eu de la chance effectivement de ne pas se faire percuté... On roulait ensemble dans le même groupe quand s est arrivé, je peux vous dire que quand on roule en couple et Ben c est flippant ! J ai eu une trouille pas possible... Sa poignée d accélérateur n est pas d origine, on ne sait pas ce qui c est passé...et la moto je pense n aurait pas eu grand chose si elle aurait juste glissé. Le gros choc c est quand elle est allée percuter le muret a pleine vitesse. La jante arrière a littéralement explosée et tout a bougé. On l emmene chez Kawa samedi pour en savoir plus...
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Gabichon74 le Jeu 14 Mar - 10:36

[quote="
R1FREDERIC74"
:iee3f4jy]Il semblait vraiment ravi des performances ;
en revanche ils les faisaient fondre à une vitesse qui m'inquiète grandement. :gene:

L'usure des pneus, quels qu'ils soient, varie grandement en fonction des réglages suspensions... ;<br />)

Perso, je suis passé d'une demi journée à plus de 5 jours juste en adaptant mes suspensions <img src=" title="Dan.San" />
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  R1FREDERIC74 le Jeu 14 Mar - 17:03

[quote="
Gabichon74"
:2ej3qgow][quote="
R1FREDERIC74"
:2ej3qgow]Il semblait vraiment ravi des performances ;
en revanche ils les faisaient fondre à une vitesse qui m'inquiète grandement. :gene:

L'usure des pneus, quels qu'ils soient, varie grandement en fonction des réglages suspensions... ;<br />)

Perso, je suis passé d'une demi journée à plus de 5 jours juste en adaptant mes suspensions <img src=" title="Dan.San" />

Mais pourtant tu dois changer tes réglages selon le circuit normalement. Non ?
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  Gabichon74 le Ven 15 Mar - 9:22

[quote="
R1FREDERIC74"
:2itwoqt3]Mais pourtant tu dois changer tes réglages selon le circuit normalement. Non ?

En théorie, oui mais au niveau qu'on a, un réglage moyen fait la saison :cote:

Pour ma part, j'ai dû changer l'amorto pour l'adapter à mon gabarit et ma façon de conduire... Mais bon, en multipliant la durée de vie par 10, l'amorto a été vite payé ;<br />)
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

Message  R1FREDERIC74 le Ven 15 Mar - 9:51

[quote="
Gabichon74"
:25p4qzt9][quote="
R1FREDERIC74"
:25p4qzt9]Mais pourtant tu dois changer tes réglages selon le circuit normalement. Non ?

En théorie, oui mais au niveau qu'on a, un réglage moyen fait la saison :cote:

Pour ma part, j'ai dû changer l'amorto pour l'adapter à mon gabarit et ma façon de conduire... Mais bon, en multipliant la durée de vie par 10, l'amorto a été vite payé ;<br />)

Ah oui, tu n'as pas fait faire uq'un réglage. Tu as fait un réglage personnalisé de nouvelles suspensions (huile, ressort), c'est ça ?

Il parait que c'est bien.

Tu l'as fait pour l'AR, l'AV ou les 2 à la fois ?
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Re: Lédenon les 09 & 10 Mars 2013

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