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Promo découverte Lédenon

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Promo découverte Lédenon

Message  alex69 le Mar 10 Sep - 21:06

J'arrive le jeudi soir et retrouve Margaux et Arnaud sur places. Le vendredi est réservé aux essais libres. J'en ai bien besoin car je n'ai pas roulé à Lédenon depuis plus d'un an. Je prends 2 sessions et le reste du temps je fini de préparer la moto pour être conforme au règlement (freiner les vis, récipients de trop plein, protection de chaîne, pas de béquille, pneu Dunlop D211, ...).


Balles neuves pour tout le monde !

Je pars pour les qualifications le samedi matin pour être réparti dans une des 3 finales. Étant donné mon dernier chrono là bas en 1'42 je suis quasi sûr de terminer en finale C ... sauf exploit sucidaire <img src=" title="Dan.San" />

Nous sommes tous en pré-grille pour attendre le coup de sifflet du commissaire. Il nous annonce que ça part, et tout le monde se précipite dans la pit lane. On doit être sûrement plus de 30 à tous se lancer en même temps. Je me dis que ça va être dur d'avoir un tour clair.

Certains avaient des générateurs pour brancher les couvertures en pré-grille et attaquent plein angle dès l'entrée du triple gauche. Je laisse filer les premiers tours pour observer les trajectoires de ceux qui passent fort. Je sais que je ferai mon meilleur chrono en fin de session sur un tour clair comme à chaque fois.

J'augmente petit à petit le rythme. Je n'ai aucune idée de mon chrono car mon Alfano n'a plus de piles. J'ai l'impression de rouler cool, j'essaye d'être propre. Je rattrape un groupe de 3 pilotes et en plus il y a un drapeau jaune. Donc je vais rester coincé derrière eux longtemps. Il reste certainement 10 minutes, je décide de passer par les stands et espérer avoir quelques tours clairs au retour. Ça paye, je suis tout seul sur la piste et en plus c'est lors d'un de mes derniers tours que je réalise mon meilleur chrono en 1'38"
49 environ. J'ai déjà gagné 4 secondes je suis content, mais je sais que je peux encore le descendre.

Je pars l'après-midi même en 11ème position depuis la 4ème ligne pour la finale C. On part de la pré-grille pour le tour de formation et la pression est bien là ! Je me positionne sur ma place et je repère mon panneauteur. Le commissaire nous lance ligne par ligne pour le tour de chauffe. C'est l'occasion pour moi de voir comment le GEX se comporte en départ arrêté. C'est con mais j'en avais jamais fait avant. J'ai du mal à suivre le rythme pendant le tour de formation, ça m'inquiètes un peu mais je sens aussi que les pneus ne sont pas chauds donc je me laisse distancer pour bien les chauffer. Vers la fin du tour je sens que le comportement est meilleur, donc je vais pouvoir partir le couteau entre les dents !

Maintenant c'est la grosse pression pour le départ. Les feux passent au verts, je soude puis monte 3 rapport pour rentrer dans le triple. Ça double dans tous les sens, il faut s'imposer pour passer. Je prends côté extérieur pour pouvoir m'élargir et passer plus fort. Puis on passe à 3 de front dans le virage du pont. Je vois un trou à l'intérieur du gauche qui tue. Je me jette dedans, mais au dernier moment un pilote se rabat. Je suis obligé de monter sur le vibreur pour ne pas le toucher. Heureusement ça passe. Là c'est de la grosse arsouille mais heureusement au second passage du triple on est bien plus éparpillés.

J'ai perdu 1 ou 2 places au départ mais j'entame une remontée de 5 places environs. Je double deux fois de suite à l'entrée du camion. La moto bouge beaucoup, ça guidonne, ça lève, ça glisse de l'arrière mais c'était déjà le cas au qualifications. Donc je continue sur le même rythme.

Je remonte en 7 ou 8ème position au 6ème tour avec 3 pilotes devant. Donc je suis bien, je peu encore prendre quelques place. Je suis derrière une R6 qui est souvent hors trajectoire. J'essaye de croiser la trajectoire pour le doubler à l'accélération mais je ne suis pas assez incisif. Je le colle dans la cuvette, j'essaye de prendre une trajectoire plus serré pour accéléré avant mais l'arrière glisse, je coupe, ça raccroche, ça guidonne, je m'accroche au guidon de toutes mes forces mais rien à faire ça part au tapis. La moto glisse devant l'entrée des stands. Je me relève mais de l'autre côté de la piste. Le temps de la traverser, ma moto a déjà été rangée derrière le rail par les commissaires. Dommage, j'étais plein d'adrénalise et voulais remonter dessus pour aller en découdre pour encore enrouler du câble !

Malgré cette chute je suis trés content. Je me suis bien battu, j'ai amélioré mon chrono en 1'37"
34 et il reste une course demain que je vais essayer de terminer.


Ça passe, ça passe, ça passe !

Pour la 2ème course l'objectif est de terminer. On part le matin vers les 10H30. Je prends un départ moyen car je suis plus prudent à cause de la chute de la veille. J'ai perdu des places mais j'entamme une remontée. Je suis derrière un pilote qui visiblement n'a pas de repère pour déclancher à l'entrée du le fer à cheval. Par contre il est plus rapide sur d'autres portions. Donc logiquement j'attends le passage au prochain tour pour le doubler. Finalement il va tirer tout droit au fer à cheval, parfait, je prends !

Je remonte sur 2 pilotes sur lesquels je mets un peu de pression en montrant ma roue. Le premier tire tout droit au triple gauche et le second fait la même chose 100m plus loin. Parfait, je prends aussi !

Par contre j'ai un max de buée dans le casque. Je ne vois pas grand chose. Quand il y a un pilote devant ça m'aide comme point de repère, sinon c'est assez handicapant.

Je suis 8ème à 4-5 tours de la fin mais je ne vois pas le 7ème. La moto glisse de plus en plus. Parfois j'ai les 2 roues qui glissent en même temps dans la cuvette. Donc je décide de baisser le rythme pour assurer. Pas de chance j'étais suivi pas 3 pilotes qui en profitent pour me passer. J'essaye de prendre leurs roues mais je sens que c'est trop risqué donc je me contente de finir.

Je franchi la ligne d'arrivé 11ème, je profite du dernier tour où tous les commissaires nous applaudissent et on se félicite entre pilotes. C'est sympa :-)

En rentrant je regarde mon pneu qui s'est mal usé. En fait l'armotisseur arrière étant en butée tout le temps ce qui explique les glisse de l'arrière. Dommage, si j'avais compris ça avant j'aurai pu mieux rouler.

Au final je suis très content d'avoir participé à cette course. Il y a une bonne ambiance avec les autres pilote. La montée d'adrénaline pendant la course c'est vraiment au top. J'en referai l'année prochaine et je conseille à tout ceux qui sont tentés d'essayer de s'inscrire à la promo découverte. Il n'y a pas besoin d'aligner des chronos de fous. Par contre ne vous inscrivez pas comme moi 3 semaines avant l'évènement ... sauf si vous avez envie de finir de préparer la moto selon le règlement 30 minutes avant votre départ en qualif :-(

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  la_grenouille le Mar 10 Sep - 21:36

la classe :super:
merci d'avoir partager.
je me tâte de faire un essai promo découverte aussi, Margaux et Arnaud m'en ont parlé en bien, mais je crois que j'ai pas encore des chronos à la hauteur et j'ai un peu peur de finir au tas et de me faire mal, ça a l'air incisif entre pilotes! :gene2:
Pour cette saison je me suis contenté d'une course départ lancé avec Rehm en juin, j'ai adoré!

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  alex69 le Mer 11 Sep - 11:27

Essaye l'année prochaine. Je vais recommencer. Le plus lent était en 1'44 et il y avait environ 5-6 pilotes au dessus de la barre des 1'40.

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  salvationinpain le Mer 11 Sep - 18:44

Mais si que tu va y arriver sans te faire mal <img src=" title="Dan.San" />

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  Guillaume74 le Mer 11 Sep - 19:09

[quote="
la_grenouille"
:2tsoouw5]la classe :super:
merci d'avoir partager.
je me tâte de faire un essai promo découverte aussi, Margaux et Arnaud m'en ont parlé en bien, mais je crois que j'ai pas encore des chronos à la hauteur et j'ai un peu peur de finir au tas et de me faire mal, ça a l'air incisif entre pilotes! :gene2:
Pour cette saison je me suis contenté d'une course départ lancé avec Rehm en juin, j'ai adoré!

Si tu a besoin d'un cuisto/barman pour ton team MOTO GP, je cherche du boulot!! :mdr3:

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  R1FREDERIC74 le Jeu 12 Sep - 8:20

Bravo alex pour tes premières armes en tant que pilote ! C'est une belle aventure dis donc. :super:

[quote="
alex69"
:39wu9fs6]Essaye l'année prochaine. Je vais recommencer. Le plus lent était en 1'44 et il y avait environ 5-6 pilotes au dessus de la barre des 1'40.

Je ne savais pas qu'on pouvaient faire des courses avec ces chronos ! 8/
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Re: Promo découverte Lédenon

Message  la_grenouille le Jeu 12 Sep - 8:36

[quote="
Guillaume74"
:240ly9i7][quote="
la_grenouille"
:240ly9i7]la classe :super:
merci d'avoir partager.
je me tâte de faire un essai promo découverte aussi, Margaux et Arnaud m'en ont parlé en bien, mais je crois que j'ai pas encore des chronos à la hauteur et j'ai un peu peur de finir au tas et de me faire mal, ça a l'air incisif entre pilotes! :gene2:
Pour cette saison je me suis contenté d'une course départ lancé avec Rehm en juin, j'ai adoré!

Si tu a besoin d'un cuisto/barman pour ton team MOTO GP, je cherche du boulot!! :mdr3:

déjà c'est sur que je vais refaire rehm à MC en juin, pour la promo découverte faut voir les dates, les circuits [size=50:240ly9i7](et mes couilles)
pour le cuisto-barman c'est vendu! ;<br />-)
mais la journée je préfèrerai te voir en mode pilote en train d'arsouiller avec moi et les autres, sinon je crains que les bières ne restent pas bien longtemps dans le frigo :mdr3:
par contre essaye de trouver un pignon de 3, parce que je commence à avoir des scrupules à te pourrir aussi facilement :happy1:

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  narayana_52 le Ven 13 Sep - 18:14

CR Promosport Promodécouverte, Ledenon, 7/8 Septembre 2013

Voici mon CR, visible sur notre cite www.ma-racing-team.com avec photos !

Nous arrivons le jeudi en fin d’après-midi sur le Circuit du Lédenon pour disputer la dernière course de l’année, sous un soleil de plomb ! Nous sommes que tous les deux, Arnaud et moi, pour tout installer…On commence déjà par gonfler et remplir la piscine d’eau car on en crève d’envie ! Puis on lave les motos car nous rentrons directement du Circuit de Spa-Francorchamps et avons ramené quelques moustiques (qui sont maintenant intégrés dans la bulle vu les nombreux km qu’ils viennent de parcourir …). Nous gardons de la place sur notre emplacement pour accueillir d’autres pilotes avec qui nous avons sympathisés lors des courses précédentes. Couché 2h du matin car arrivée tardive pour eux !
Le réveil s’annonce difficile pour demain…

Vendredi: Les essais :

Levé 7h30 pour aller s’inscrire aux essais. Hé oui, pour une fois, on aura pu faire les essais ! En même temps, je me voyais mal partir direct en qualif sur ce circuit que je connaissais peu et qui est assez technique et carrément flippant ! J’avais auparavant effectué qu’une seule journée en entrainement et mon chrono était de 1’36’6 il me semble. Je prends donc 2 séances d’essais de 20 minutes. Lors de ma 1ère session, je m’applique à rouler propre et repérer les bonnes trajectoires. J’’évalue aussi le comportement de ma moto car je viens de mettre un amortisseur EMC (notre nouveau partenaire).Je reviens des 20 minutes en ayant déjà amélioré mon dernier chrono. Lors de ma deuxième session l’après-midi, j’ai du mal à supporter cette chaleur étouffante et je stagne niveau chrono, je sors avant la fin car épuisée…

Pour Arnaud, les essais se sont très bien déroulés, il a pu battre son chrono initial. Malheureusement, en fin de journée, sa fourche dribble aux freinages et pisse l’huile, il s’inquiète donc pour les qualifs demain.

Samedi : Les qualifs :

Avec Arnaud, nous sommes dans la même série de qualifs, nous nous lançons donc en piste, ultra-motivés. Le niveau des pilotes est très fluctuant… On retrouve des très rapides et des assez lents et vu que je n’arrive pas à doubler partout, il m’est difficile d’avoir un tour clair ! Je me qualifie quand même en 1’34’8, record battu , yess !!! Sur les 3 finales A, B et C (88 pilotes en tout) , je me qualifie en Finale B. Je partirais 14ème sur la grille de départ (5ème ligne) sur 29 pilotes. Seule féminine, comme d’hab…Mais elles sont ou les filles ?????

Arnaud se qualifie tant bien que mal avec sa fourche qui fuit toujours, mais parvient tout de même à faire un chrono d’ 1’31’3. Il partira donc 8ème sur la grille de départ (3ème ligne) en Finale A, sur 28 pilotes.

L’après-midi, il essaie de retaper sa fourche… Nous appelons toutes les concessions Kawa du coin, et pas unes à dans ses stocks des joints spies ! Il bricole donc toute la journée pour tenter de la réparer, sans succès...

Le soir, on décide d’aller faire un tour de piste à pied, histoire de tâter le terrain, et on finit par se prendre un orage monstre sur la tête…

Dimanche : Les courses :

Finale 1 :

Lorsqu’on se lève, le sol est trempé, il a plut toute la nuit et on a l’impression que ça ne va pas aller en s’arrangeant… Malgré tout, ¾ d’heure avant qu’Arnaud parte, le temps se maintient et la piste est séchante, il décide donc de ne pas mettre les pneus pluie, car il risque de les fusiller en quelques tours de piste. Sur la pré-grille, on voit que la majorité des pilotes ont également fait ce choix. Arnaud prend son départ mais perd des places, il veut redoubler dans le triple gauche, mais part en glisse à l’accélération et perd confiance sur ce sol humide. Il parvient à finir sa course 15ème, et n’est pas du tout satisfait…

En ce qui me concerne, je réalise un très bon départ et gagne déjà plusieurs places. Je m’aperçois que le niveau est haut et qu’il va vraiment falloir que je me surpasse et que je tourne la poignée ! Je me fais peu doubler et j’en double quelques-uns…J’oublie de regarder le nombres de tours restants car trop concentrée, et du coup je me fais doubler dans le dernier tour ! Grrrr….. J’aurais su, je me serais appliquer à fermer les portes..Au moins,je le saurais pour les prochaines fois ! Je finis tout de même 7ème, je n’en reviens pas… et lorsque je regarde mes chronos, et ben je n’en reviens pas non plus…j’ai roulé en 1’33 régule avec un record en 1’33’2 !

Finale 2 :

En finale B, le départ se passe sur les chapeaux de roue…Tout le monde est fin énervé et roule n’importe comment ! Deux pilotes se percutent devant moi à la sortie du triple gauche, l’un deux tombe, et je manque de shooter la moto à terre…Je suis ensuite un mec qui veut faire les freins à celui qui le devance, il se loupe et manque de le percuter également… Même si on est en course, pour ma part je préfère rester à ma place le temps d’un tour, plutôt que de rentrer dans ce jeu qui s’annonce dangereux…Je finis cette seconde course à la 10ème place, contente, épuisée, mais au moins sans tomber, comparé à d’autres !

Pour Arnaud, en Finale A, ça se passe beaucoup mieux qu’à la 1ère course. Au moins, la piste est sèche, mais bon la fourche fuit toujours…Il part le couteau entre les dents, prend son départ et ne perd pas de places. Il attaque sa remontée, tours après tours, en doublant de nombreux pilotes, jusqu’à la 4ème place. Dans le dernier tour, le 1er chute, et Arnaud finit donc 3ème, place bien méritée !

Cette journée et cette saison se concluent donc par un podium, nous ne pouvions mieux espérer !

REMERCIEMENTS :

Nous remercions toutes les personnes venues nous aider et nous soutenir, ainsi que tous les membres de notre association M.A. Racing-Team.

Nous remercions également tous nos partenaires et sponsors : Feux Follets, Créastik, Optima-Climatisation, Base Secrete, Crak1max, Jum’Hotêl, Freegun Shop Annecy, www.e-peintures.com, Corse Prestige (www.ziglione.fr), ChromeHello, EMC, Mag’Motardes, Meuf in Bike, 12000 Tours.
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Re: Promo découverte Lédenon

Message  wale le Dim 22 Sep - 11:16

Merci Alex et Margaux pour vos CR <img src=" title="Dan.San" /> et bravo pour votre première saison :super:
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Re: Promo découverte Lédenon

Message  Gabichon74 le Dim 22 Sep - 16:11

[quote="
alex69"
:k0xz4ly6]1'38"
49 environ

J'adore :mrgreen:

[quote="
R1FREDERIC74"
:k0xz4ly6]Je ne savais pas qu'on pouvaient faire des courses avec ces chronos ! 8/

Tu peux faire des courses avec les chronos que tu veux... La limite est de 110% du temps du plus rapide :cote:

Les courses "
promo découvertes"
sont d'ailleurs destinées, comme leur nom l'indique, à ceux qui veulent découvrir la course ;<br />)

Il est clair que 110% du plus rapide en promo découverte (environ 1'30) n'est pas le même chrono que 110% du FSBK (aux environs de 1'21) ;<br />)

Merci à tous pour vos CR et félicitations pour vos chronos <img src=" title="Dan.San" />
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Re: Promo découverte Lédenon

Message  R1FREDERIC74 le Lun 23 Sep - 8:40

[quote="
Gabichon74"
:3b55hjed][quote="
alex69"
:3b55hjed]1'38"
49 environ

J'adore :mrgreen:

[quote="
R1FREDERIC74"
:3b55hjed]Je ne savais pas qu'on pouvaient faire des courses avec ces chronos ! 8/

Tu peux faire des courses avec les chronos que tu veux... La limite est de 110% du temps du plus rapide :cote:

Les courses "
promo découvertes"
sont d'ailleurs destinées, comme leur nom l'indique, à ceux qui veulent découvrir la course ;<br />)

Il est clair que 110% du plus rapide en promo découverte (environ 1'30) n'est pas le même chrono que 110% du FSBK (aux environs de 1'21) ;<br />)

OK.

Je pensais vraiment que c'était inaccessible pour nous.
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Re: Promo découverte Lédenon

Message  alex69 le Lun 23 Sep - 9:22

C'est pour ça qu'il y a plusieurs finales déterminées par les temps aux qualifications. Comme ça t'es sûr de trouver des clients à la course pour t'arsouiller :ghee:

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Re: Promo découverte Lédenon

Message  R1FREDERIC74 le Lun 23 Sep - 10:29

[quote="
alex69"
:9rep5p0d]C'est pour ça qu'il y a plusieurs finales déterminées par les temps aux qualifications. Comme ça t'es sûr de trouver des clients à la course pour t'arsouiller :ghee:

Sympa en effet comme concept.
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Re: Promo découverte Lédenon

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