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CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  R1FREDERIC74 le Mar 1 Oct - 16:37

[quote="
Gabichon74"
:3gmab0eo][quote="
R1FREDERIC74"
:3gmab0eo]Puis je n'ai touché personne donc faut arrêter un peu les gens là. :pascontent:

Oui, mais ça aurait pu :pascontent:

+ 1000 Ca je l'ai vu quand le souçi est revenu. Et suite à ça je suis sorti directement en m'excusant. :/

Ce qui compte c'est que personne ne se soit fait mal au final. :super:
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  la_grenouille le Mer 2 Oct - 8:57

[quote="
Gabichon74"
:2gagzlwn][quote="
la_grenouille"
:2gagzlwn]
Dans l'avant dernier tour on rejoint gabichon et je me fait un freinage tardif gros coeur avant le virage du pont pour le pourrir, je dose mal le freinage et je me retrouve complétement hors traj à l'arret avec gab qui pointe son nez vers l'intérieur, je remet un coup de gaz sec pour éviter la touchette. ouf pas de casse, je suis pas fier de moi sur ce coup, vraiment pas propre.

Je rectifie... C'est aussi parceque j'ai pris les freins pour te laisser passer qu'on ne s'est pas touché...
j'avoue que sur ce coup là j'ai vraiment merdé, désolé. :rouge:

[quote="
Gabichon74"
:2gagzlwn]Tu devrais ajouter: "
apprendre à faire des freinages sans se mettre en danger et mettre en danger celui qu'on double"
+1000 je suis d'accord ;<br />)
quand j'ai réalisé que j'étais trop juste, j'ai eu peur d'entamer mon virage en freinant encore et j'ai préfère finir droit, j'aurais du doser plus fort là ou la moto était droite avant de tourner. J'en vois plein qui ont des distances de freinages beaucoup plus courte que moi, il doit y avoir encore pas mal de marge, mais j'aime pas la sensation du cul qui se lève et part des deux cotés, combinée avec un avant très flou, ça met pas en confiance.

des conseils à me donner pour le freinage?

ptet aussi le réglage des suspensions peut aider, mais je n'y connait rien du tout. des idées?

la_grenouille
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  salvationinpain le Mer 2 Oct - 9:25

Oh les mecs arreté de vous confondre en accusations et en excuses. Que ca ne se reproduise plus et c'est régler. Hereusement il n y a pas eu de mal X(

Fabrice des conseils a prendre???? Tu va finir pilote en promo découverte hi hi hi

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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  Gabichon74 le Mer 2 Oct - 14:48

[quote="
la_grenouille"
:834kzpgl]
quand j'ai réalisé que j'étais trop juste, j'ai eu peur d'entamer mon virage en freinant encore et j'ai préfère finir droit, j'aurais du doser plus fort là ou la moto était droite avant de tourner. J'en vois plein qui ont des distances de freinages beaucoup plus courte que moi, il doit y avoir encore pas mal de marge, mais j'aime pas la sensation du cul qui se lève et part des deux cotés, combinée avec un avant très flou, ça met pas en confiance.

des conseils à me donner pour le freinage?

ptet aussi le réglage des suspensions peut aider, mais je n'y connait rien du tout. des idées?

Ben si l'arrière se lève, c'est que tu n'as pas assez de course morte derrière ou que ton avant s'enfonce trop vite. A part quelques pilotes de motoGP (Marquez, surtout), tu vois bien que leurs motos restent bien en ligne au freins... C'est donc bien une question de réglage, pas de puissance de freinage où on est, là aussi, des tanches ;<br />)
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  R1FREDERIC74 le Mer 2 Oct - 14:58

[quote="
la_grenouille"
:1a064gn1]J'en vois plein qui ont des distances de freinages beaucoup plus courte que moi, il doit y avoir encore pas mal de marge, mais j'aime pas la sensation du cul qui se lève et part des deux cotés, combinée avec un avant très flou, ça met pas en confiance.

L'arrière qui s'allége et se balade ça me le fait aussi mais ça ne me dérange pas, j'aime bien. :hehe:

Faut serré un peu plus la précontrainte du ressort et mettre un peu plus dur en compression sur la fourche j'imagine pour limiter le problème.
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  Gabichon74 le Mer 2 Oct - 15:05

[quote="
R1FREDERIC74"
:1l1ejrbo][quote="
la_grenouille"
:1l1ejrbo]J'en vois plein qui ont des distances de freinages beaucoup plus courte que moi, il doit y avoir encore pas mal de marge, mais j'aime pas la sensation du cul qui se lève et part des deux cotés, combinée avec un avant très flou, ça met pas en confiance.

L'arrière qui s'allége et se balade ça me le fait aussi mais ça ne me dérange pas, j'aime bien. :hehe:

C'est marrant mais pas efficace. Arnaud a le même soucis. Il fait des chronos de fous avec une moto réglée à l'arrache... Avec de bons réglages, il ferait mieux, c'est certain ;<br />)

[quote="
R1FREDERIC74"
:1l1ejrbo]Faut serré un peu plus la précontrainte du ressort

Non, au contraire, ça va amplifier le phénomène

[quote="
R1FREDERIC74"
:1l1ejrbo]mettre un peu plus dur en compression sur la fourche j'imagine pour limiter le problème.

Là oui ;<br />)
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Message  MaKad44M le Mer 2 Oct - 15:31

Alala le réglage des suspension :-/
Un beau casse tête <img src=" title="Dan.San" /> pour ma part j aime bien les réglages d'origine
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  Gabichon74 le Mer 2 Oct - 16:04

[quote="
MaKad44M"
:8cnxg3v1]Alala le réglage des suspension :-/
Un beau casse tête <img src=" title="Dan.San" /> pour ma part j aime bien les réglages d'origine

Ben si t'as le poids d'un japonais moyen, ça le fait... Dans mon cas, pas le choix, faut se mettre aux réglages suspattes :]
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  salvationinpain le Mer 2 Oct - 19:43

Difficile quand même surtout quand t y connais rien pour être précis et bien doser

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Message  loul39 le Mer 2 Oct - 19:52

[quote="
salvationinpain"
:vb9bxr1f]Difficile quand même surtout quand t y connais rien pour être précis et bien doser
mouais j'avoue la galére ces réglages de suspensions et amortisseurs .. je galére sur la street depuis le début pour la route .. pour magny-cours j'ai mis les réglages piste de la doc constructeur et ca été nickel (réglages les plus dur qui sont conseillés sur l'avant et l'arriere..tous à la meme valeur )
Sinon tu peux télécharger l'appli motos et motards , spécial réglage amortisseur ... parait qu'il y a plein de conseils ..bon c'est 0,89€ ...
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  Gabichon74 le Mer 2 Oct - 20:33

Sinon, y'a pas mal de tutos sur le net ;<br />)
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  la_grenouille le Jeu 3 Oct - 9:35

t'en a un en particulier à nous conseiller?

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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  Gabichon74 le Jeu 3 Oct - 10:15

[quote="
la_grenouille"
:3ra6x6oh]t'en a un en particulier à nous conseiller?

Commence déjà par ça

http://www.zx6rteam.net/t681-tuto-suspe ... ses-mortes

;<br />)
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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  R1FREDERIC74 le Ven 4 Oct - 9:14

[quote="
Gabichon74"
:20xu20ua][quote="
R1FREDERIC74"
:20xu20ua][quote="
la_grenouille"
:20xu20ua]J'en vois plein qui ont des distances de freinages beaucoup plus courte que moi, il doit y avoir encore pas mal de marge, mais j'aime pas la sensation du cul qui se lève et part des deux cotés, combinée avec un avant très flou, ça met pas en confiance.

L'arrière qui s'allége et se balade ça me le fait aussi mais ça ne me dérange pas, j'aime bien. :hehe:

C'est marrant mais pas efficace. Arnaud a le même soucis. Il fait des chronos de fous avec une moto réglée à l'arrache... Avec de bons réglages, il ferait mieux, c'est certain ;<br />)

Ah je ne pensais pas que celà nous ralentissais ...

[quote="
Gabichon74"
:20xu20ua][quote="
R1FREDERIC74"
:20xu20ua]Faut serré un peu plus la précontrainte du ressort

Non, au contraire, ça va amplifier le phénomène

[quote="
R1FREDERIC74"
:20xu20ua]mettre un peu plus dur en compression sur la fourche j'imagine pour limiter le problème.

Là oui ;<br />)
Faudrait donc mettre plus de compression mais sans durcir le ressort !? Ok à voir les prochaines sorties.
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Message  R1FREDERIC74 le Ven 4 Oct - 9:20

[quote="
Gabichon74"
:10qmpcfq][quote="
MaKad44M"
:10qmpcfq]Alala le réglage des suspension :-/
Un beau casse tête <img src=" title="Dan.San" /> pour ma part j aime bien les réglages d'origine

Ben si t'as le poids d'un japonais moyen, ça le fait... Dans mon cas, pas le choix, faut se mettre aux réglages suspattes :]

+ 1 Gabriel

Pour moi ça va, je fais le poids d’un japonais moyen (62-63 kg) donc ça limite la casse, mais lors des gros freinages sur les circuits rapides je suis bien obligé de durcir un peu l’avant ( Par exemple +2 compression + 1 en précontrainte ressort vs origine et +2 en détente) pour ne pas arriver en buté.

L’arrière par contre c’est tout d’origine avec un amorto plutôt ramollo de 28 000 km.

Mais c’est vrai que je n’y connais pas grand-chose dans les réglages suspensions et on peu vite s’y perdre et faire plus de bien que de mal en touchant à tout en fait.
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Message  salvationinpain le Ven 4 Oct - 9:36

J vais devoir faire préparé ma fourche moi parce que visiblement mes ressort sont mort. J vais en profiter pour les faire régler directement à mon poids. Quelqu'un a un avis sur fmp racing pour la préparation? Ou des conseils chez qui faire préparer?

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Re: CR Sortie Magny-Cours F1 du 28-29.09.2013

Message  R1FREDERIC74 le Ven 4 Oct - 10:30

Si je me souviens bien c’est Gabichon qui m’avait dis que c’est top de faire régler ses suspensions « sur-mesure » mais je ne me souviens plus chez qui il conseillait ?

Je ne l’ai jamais fait encore car je me suis dis qu’il faut faire ensuite adapter les réglages au circuit !? :0
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Message  salvationinpain le Ven 4 Oct - 10:33

Je ne connais pas les tenants et les aboutissants mais apprarement le poids joue et aussi tes chrono qui refletent ton niveau. D apres le préparateur que j'ai vu ils peuvent se baser la dessus pour a peu pres regler ta fourche a ton niveau. Apres fantasmes ou non je ne sais pas.

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Message  Gabichon74 le Ven 4 Oct - 10:52

[quote="
R1FREDERIC74"
:a5tpxh32]Ah je ne pensais pas que celà nous ralentissais ...

Ben si ça ne se dandinne pas, tu améliores ta confiance et peut donc freiner plus loin, plus tard ;<br />)


[quote="
R1FREDERIC74"
:a5tpxh32]Faudrait donc mettre plus de compression mais sans durcir le ressort !?

Tu ne "
durcis"
jamais un ressort. En mettant de la précharge, du changes la position de départ de la moto et donc les courses mortes ;<br />)

[quote="
salvationinpain"
:a5tpxh32]J vais devoir faire préparé ma fourche moi parce que visiblement mes ressort sont mort. J vais en profiter pour les faire régler directement à mon poids. Quelqu'un a un avis sur fmp racing pour la préparation? Ou des conseils chez qui faire préparer?

C'est super rare qu'un ressort soit mort. Au pire, ils se tassent un peu mais pas plus. Par contre, pour l'hydraulique, c'est différent... Avant de faire "
préparer"
, fais déjà reconditionner pour avoir quelque chose en bon état ;<br />)

FMP est membre du forum ZX6R. Il est bien sympa mais est sur Lyon. Dans le coin, y'a BPRS, un peu ours mal léché par moments... Disons qu'il faut l'appeler avant d'y passer sinon, il ronchonne :]

[quote="
salvationinpain"
:a5tpxh32]Je ne connais pas les tenants et les aboutissants mais apprarement le poids joue et aussi tes chrono qui refletent ton niveau. D apres le préparateur que j'ai vu ils peuvent se baser la dessus pour a peu pres regler ta fourche a ton niveau. Apres fantasmes ou non je ne sais pas.

Tu peux avoir des préparateurs qui peuvent te faire un dégrossissage mais après, faut affiner. Un réglage "
Lédenon"
, sur un circuit très valloné, avec des entrées de courbes rapides, ne sera pas le même qu'un "
Bresse"
tout plat et avec que des courbes lentes ;<br />)

Après, plutôt que reconditionner, envisage l'adaptable de qualité ou tu "
sens"
bcp mieux les réglages que tu fais et leur utilité. Perso, je suis enchanté de mon EMC <img src=" title="Dan.San" />
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Message  salvationinpain le Ven 4 Oct - 12:26

Pour l emc tu parle de l'amortisseur arrière la?
Parce que pour ma fourche ca dandine quand même pas mal fort plus a droite qu'a gauche en fait. J me posais pour le coup la question

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Message  Gabichon74 le Ven 4 Oct - 15:37

Oui. Pour la fourche, fais la déjà reconditionner correctement, et ça va améliorer la situation :cote:
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Message  salvationinpain le Ven 4 Oct - 15:48

<img src=" title="Dan.San" /> Ca marche

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Message  R1FREDERIC74 le Ven 4 Oct - 15:57

Je vous ai parlé de ma plus grande déconvenue (perte des freins avant) lors de ce roulage, mais ma plus grande joie fut de griller quelques <img src=" title="Dan.San" /> Ducati Desmosedici et leurs gros moulins de 200 cv qui faisaient des gros Brooaaaarrrr !!!! :hehe:




Magnifique moto à 50 000 € le bout, tu m'étonnes qu'ils ne souhaitent pas risquer de la casser !!! <img src=" title="Dan.San" />
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Message  salvationinpain le Ven 4 Oct - 16:01

J ai pas franchement l impression que ca serve à quelque chose d'acheter ce genre de brêle hormis le fait de montrer que t a du fric et de te la peter.....enfin si tu n a pas le niveau pour l exploiter.

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Message  Gabichon74 le Ven 4 Oct - 17:31

[quote="
R1FREDERIC74"
:2clgqxi2]Magnifique moto à 50 000 € le bout, tu m'étonnes qu'ils ne souhaitent pas risquer de la casser !!! <img src=" title="Dan.San" />

Sur les 11 qu'il y avait, 6 ont fini au tas... ::d

[quote="
salvationinpain"
:2clgqxi2]J ai pas franchement l impression que ca serve à quelque chose d'acheter ce genre de brêle hormis le fait de montrer que t a du fric et de te la peter.....enfin si tu n a pas le niveau pour l exploiter.

Si on réfléchit comme ça, on devrait tous rouler en 500CB... Une 600 CBR comme la tienne peut rouler sans aucun soucis sous les 1'50 à Magny Cours :ange: Perso, je préfère voir des gens claquer leur sous dans de belles machines comme celles ci plutôt que dans des machines à sous ou des rails de coke... Non? :cote:
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